Los campeonatos parecen prácticamente definidos, sin nadie que compita contra McLaren
Llegó la pausa de verano y los equipos de la Fórmula 1 se van a descansar, o a reflexionar. Mientras que McLaren ha dominado a placer, ya sea con Óscar Piastri o con Lando Norris, escuderías como Ferrari o Red Bull necesitan corregir mucho si quieren ser competitivos en las últimas diez carreras de la Temporada 2025.
El más claro ejemplo fue lo ocurrido en el Gran Premio de Hungría, en donde Charles Leclerc no pudo capitalizar la pole position e incluso terminó fuera del podio. Mientras que por parte de los de Milton Keynes, Max Verstappen tuvo el peor resultado en qualy (P8) y carrera (P9) en lo que va del año, lo que solo agrava la crisis de los austriacos.
Con esto en consideración, así luce el panorama para cuando se reanude la competencia, el domingo 31 de agosto con el Gran Premio de Países Bajos.
McLaren ha dominado la temporada a placer | AP
¿Piastri o Norris? Batalla entre compañeros
Con el MCL59 como el auto más dominante de la parrilla, está claro que la batalla real será entre los dos pilotos de McLaren. Esta situación recuerda un poco a lo vivido en la Temporada 2016, cuando Nico Rosberg y Lewis Hamilton llevaron al máximo su disputa por el campeonato.
En esa ocasión, el británico se fue a la pausa de verano con una ventaja de 19 puntos sobre el alemán. Sin embargo, el abandono en Malasia -cuarta carrera tras la reanudación- prácticamente liquidó las esperanzas de Hamilton, que finalizó a cinco puntos de su compañero.
Piastri se va a la pausa como líder cel Campeonato de Pilotos | AP
Con nueve unidades de ventaja por ahora, Piastri deberá ser cuidadoso ya que el más mínimo error le abrirá la puerta a Norris para quitarle el liderato. Por ahora, el australiano tiene seis victorias por cuatro del británico, pero todo puede cambiar al tener ambos el mejor auto de la parrilla.
McLaren líder, ¿Ferrari o Mercedes será segundo?
Con una ventaja de 299 puntos sobre Ferrari, matemáticamente los de Woking no tienen asegurado el Campeonato de Constructores. Sin embargo, parece difícil que el MCL59 pierda rendimiento en comparación del SF-25 o del W15 de Mercedes, que son los equipos más cercanos.
Ferrari no ha sido consistente esta temporada | AP
En este escenario, el equipo británico asegurará su bicampeonato si logra cuatro dobletes consecutivos una vez que se reanude la temporada. Es decir, si McLaren se queda con el 1-2 en Países Bajos, Monza, Azerbaiyán y Singapur, se consagrará campeón en Marina Bay, a falta de seis carreras para el final de la campaña.
En este panorama, la batalla será por ver quién se queda en el segundo puesto. Ferrari tiene ese lugar por ahora, con 24 puntos por delante de Mercedes. Los de Maranello y los de Brackley han alternado en las últimas carreras entre el segundo y el tercer puesto, por lo que se espera que se mantengan así hasta el final.
Mercedes se mantiene en una constante pelea con Ferrari | AP
Red Bull el mejor del resto ¿y qué más viene?
A 66 puntos de Ferrari, matemáticamente los de Milton Keynes pueden meterse en la pelea por el segundo puesto. Sin embargo, de 14 carreras solo sumaron en tres con ambos autos y a menos que Yuki Tsunoda mejore, será imposible que asciendan puestos. Además, la incógnita es qué pasará con el japonés, si continuará en su asiento, o los austriacos apostarán por otro cambio.
Detrás de Red Bull, la batalla por completar el Top 5 será enardecida. Williams tiene por ahora esa posición, pero con apenas 14 puntos de ventaja sobre Aston Martin. Mientras que los de Silverstone están a cinco unidades de Sauber que aventaja por seis a Racing Bulls, en una lucha que luce más atractiva que entre los líderes.
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Yuki Tsunoda no ha levantado con Red Bull | AP