Con 15 años de operación, Ecobici, el Sistema de Bicicletas Públicas compartidas, envejece y enfrenta un deterioro evidente en su infraestructura y unidades, denuncian usuarios y organizaciones ciclistas.
Fallas mecánicas como llantas ponchadas, frenos en mal estado y asientos inservibles se han vuelto problemas recurrentes en este sistema de transporte público que forma parte de la Red de Movilidad Integrada (MI).
El servicio lo ofrece el consorcio conformado por las empresas 5M2 S.A. de C.V. y BKT Bicipública, S.A. de C.V., a través de un Permiso Administrativo Temporal Revocable otorgado en 2021. En un inicio lo operaba Clear Channel.
A decir de usuarios, en los últimos meses el sistema de renta pública de bicicletas se ha vuelto deficiente y obliga a buscar otras opciones.
De acuerdo con Ecobici, entre el 24 de febrero y el 2 de marzo, hubo 428 mil 264 viajes y se atendieron 710 reportes de bicicletas en mal estado, de los cuales 94 fueron documentados en redes sociales, lo que representa cerca de 12% de los casos.
Iván García, usuario de la cuenta @leonviral92, expresó que, a pesar de que en un inicio Ecobici “se vendía como la opción alternativa de movilidad, cada día es más complicado encontrar una bicicleta en óptimas condiciones.
“Estación a la que llego, estación donde mínimo unas cinco están en rojo, porque no sirven”, publicó en la red social X.
La usuaria @yuritzi_lj denunció: “Hoy en Buenavista, alrededor de las 7:30 am, había como 20 bicicletas ponchadas y sin bloquear”.
Asimismo, durante un recorrido por circuitos de Ecobici con gran demanda, como en la Hipódromo-Condesa, Roma Sur, Del Valle, Insurgentes y Centro de Coyoacán, usuarios aseguraron a Excélsior, que encontrar una bicicleta funcional puede requerir la búsqueda en hasta cuatro cicloestaciones cercanas.
Esto retrasa sus traslados en la llamada “última milla” —el tramo final hacia sus destinos, tras usar otros transportes como Metro o Metrobús—.
“Lo que te ahorras trasladándote en bici, lo tienes que perder en esperar una bicicleta en buen estado (…) hay bicis con las llantas ponchadas, sin frenos”, dijo Pável, quien se mueve en bicicleta en la zona centro de la ciudad.
“Algunas sí tienen problemas, fallas. Las uso saliendo de mi escuela y, a veces, no encuentro una buena, y para poder encontrar una, me voy hasta las estaciones de Reforma”, dijo en entrevista Braulio, de 15 años, residente de la colonia Anzures.
Complicada estancia
Fernando Llano, visitante frecuente de la CDMX y originario de Colombia, señaló que el sistema, considerado el mejor de América Latina, se ha deteriorado en el último año.
“Llegas a un punto y todas las bicicletas están en rojo (fuera de servicio). Antes veía personal de mantenimiento cambiándolas, ahora ya no”, comentó.
Shamina, originaria de Argentina, quien suele visitar con frecuencia la ciudad, se ha encontrado con “bicis en mal estado, tienen mal los cambios de velocidad, los alambres sueltos, el asiento a veces no se queda ajustado”.
A esto, dijo que hay que sumarle problemas con el sistema de operación digital; “los códigos QR no funcionan, se quedan como pensando en la aplicación, entonces no se desbloquea la bici”.
Exigen solución
Ecobici surgió el 16 de febrero de 2010 en la CDMX, como el primer sistema de bicicletas públicas de tercera generación en América Latina, con 85 cicloestaciones y mil 114 bicicletas, en cinco colonias de la alcaldía Cuauhtémoc.
Actualmente, la red abarca las alcaldías Cuauhtémoc, Miguel Hidalgo, Benito Juárez, Álvaro Obregón, Azcapotzalco y Coyoacán, a lo largo de 70.2 kilómetros.
Ante las constantes quejas de los usuarios, organizaciones de ciclistas llaman a hacer una reingeniería y mejorar el mantenimiento.
Araceli Carreón, fundadora de la organización Bicitekas, comentó a este diario que el deterioro afecta la confiabilidad del sistema y advirtió que se corre el riesgo de que los usuarios “comiencen a cancelar sus membresías”.
“Cuando llegó mi oportunidad de renovar la membresía, decidí ya no hacerlo”, dijo Pável.
“No podemos permitir que se eche a perder un sistema que ha sido referente en la región. El gobierno y la empresa operadora deben atender el problema antes de que más usuarios cancelen”, acotó Carreón.
“Las fallas operativas y mecánicas que señalan los usuarios, están dándole en la torre a la confianza que se tiene en el servicio”, concluyó.
Este medio contactó a la Secretaría de Movilidad y al consorcio operador del sistema para conocer las medidas a implementar para atender la demanda de usuarios, sin respuesta hasta el momento.
Ecobici registraba a febrero pasado 71.2 millones de km recorridos, equivalentes a 176.5 viajes de ida a la luna. Esto permitió que en los últimos 15 años se dejaran de emitir 2 mil 758 toneladas de CO2, equivalentes a 5 mil 516 árboles plantados.
Hasta enero pasado se tenían 275 mil usuarios anuales registrados, así como 9 mil bicicletas en servicio, en 689 cicloestaciones.
De acuerdo con datos de la Secretaría de Movilidad, durante 2024, en promedio se realizaron 71 mil 600 viajes de lunes a viernes; el 14 de mayo del año pasado se alcanzó el récord histórico de viajes realizados durante un solo día, con 82 mil 595.